江北新区核心区规划图2022

2022-06-27

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南京江北新区各片区规划解读

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南京江北新区各片区规划解读
最近南京规划局网站发布“关于公开征集《江北新区浦口组团片区规划》、《江北新区雄州组团片区规划》、《江北新区高新-大厂组团片区规划》编制单位的公告”,现在就设计任务书解读如下:
区位:高新大厂:
江浦:
六合:
定位:高新大厂:
江浦:
六合:
具体规划范围:
高新大厂:
江浦:
六合:
现状介绍:高新大厂:
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规划设计条件:高新大厂:
江浦:
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规划设计要点:高新大厂:
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六合:

南京市江北核心区是指哪里呢

根据初步规划,江北新区要形成三个中心城、两个新城和7个新市镇。三个中心城分别为浦口片区、高新—大厂片区、雄州片区;形成桥林和龙袍两个新城;形成竹镇、金牛湖、八卦洲等7个新市镇。到2030年,江北中心城区人口规模约210万人,城市建设用地规模约262平方千米。

江北新区龙袍街道2022拆迁范围?

拆迁正式启动会有公告,也可以查看当地政府官网或是国土部门等网站,或者关注所在区域是否张贴拆迁公告。

南京市江北新区和浦口区是什么关系?

南京市江北新区管辖浦口区

江北新区办理公积金手续是可以在浦口分中心进行办理的

江北新区位于江苏省省会南京市长江以北,是中国国家级新区,由浦口区、六合区和栖霞区八卦洲街道构成,总面积2451平方千米,占南京市域面积的37%,是华东面向内陆腹地的战略支点,拥有便捷的公路、铁路、水路和航空枢纽,是长江经济带与东部沿海经济带的重要交汇节点,长三角辐射中西部地区的综合门户, 南京北上连接中西部的重要区域。

空间布局

    布局结构核心区:浦口新城--珠江镇片区、六合雄州片区

    请点击输入图片描述

    浦口桥林、南京高新技术开发区(盘城)、南京化学工业园区(老大厂):加大整合区域内现有24个街镇及以上工业区。

    八卦洲:保护好历史文化以及风土民俗,打造南京江南、江北"中心花园"。

    空间结构

    形成3个中心城、2个新城和7个新市镇

    形成三个中心城,分别为浦口片区、高新-大厂片区、雄州片区;形成桥林和龙袍两个新城;形成竹镇、金牛湖、八卦洲等7个新市镇。

    浦口片区:未来,将发展服务江北新区以及苏北、皖北等更大区域的综合服务中心,以及发展商务商贸、科教研发、旅游休闲等高端服务功能。

    高新-大厂片区:未来以发展科技研发、高新技术、先进制造等为主。

    雄州片区:发展为新兴产业基地,发展绿色化工、生物医院等。

江北新区的交通

截至2022年,江北新区有绕越高速、雍六高速-宁通高速、宁连高速、宁洛高速、宁合高速。
根据规划,江北新区将完善高速公路及国省干线公路网络,形成“一环(绕越高速)七射(宁通高速、宁盐高速、宁连高速、宁滁淮高速、宁洛高速、宁合高速、宁和高速)”高速公路网和“一环四横十射”国省道干线公路网。所有新市镇由二级以上公路连通,乡村公路达到四级以上标准。
规划4个公路客运站,分别是南京北客运站、雄州客运站、桥林客运站、龙袍客运站。远期桥北客运站搬迁至林场站,原江浦客运站、葛塘客运站逐步转换成城市公交站。 根据规划,2022年-2030年间加速高铁、城际铁路和铁路综合枢纽建设,形成“一环六线”的客运铁路网络。“一环”由大胜关长江大桥、上元门通道、及江南、江北客运铁路围合而成的环形铁路系统,“六线”分别为:京沪高铁,宁通城际铁路、宁淮城际铁路、宁合城际铁路、宁蚌城际铁路和沪汉蓉客运专线。规划建设南京北站、六合西站2个主要铁路客运站,江浦站、葛塘站、汤泉站和马鞍站4个一般城际客运站。
规划5条货运铁路线,分别是京沪铁路、宁启铁路、宁淮铁路、宁合货线和北沿江铁路。保留化工园铁路专用线,规划新建七坝港区铁路专用线和西坝港区铁路专用线。规划永宁货场1个综合货场,六合站、星甸站、林场站、殷庄站4个一半货运站,西坝货场、七坝货场2个港口支线货场。 根据规划,2022年-2030年间依托西坝和七坝港区,实施“大港”战略,提升港口能级,扩大服务腹地,形成立足江北、融汇江南、带动苏皖、辐射中西部的江北枢纽。规划西坝港区为综合性港区,结合长江航道整治建设深水公共海港,形成公、铁、水联运的综合性港口物流枢纽。规划七坝港区为辅助港区,优化与公路、铁路等设施的衔接,形成公、铁、水联运的物流枢纽。
加快长江一级航道-12.5米水深的整治,提升内河航道的等级,与周边地区的航道功能相匹配。规划建设6个内河码头作业区,分别是:大厂作业区、八百作业区、瓜埠作业区、东沟作业区、竹镇作业区、程桥作业区,预留浦口旅游码头。 截至2022年6月,江北新区共有4条地铁线路,总长度80.8千米,其中南京地铁3号线、南京地铁10号线和南京地铁S8号线已开通,南京地铁S3号线正在建设中;地铁车站27座,换乘站1座;各地铁线路江北段日客流总量约22-27万人次。
根据规划,江北新区共设12条地铁线路,现网总长约220公里(地下线170公里),线网密度为0.63千米每平方千米,达到南京中心城区规划线网密度。江北中心区线网密度为1.5千米每平方千米,达到国际大都市CBD线网密度水平。车站总是为112座,其中21座为换乘枢纽。 线路起讫点功能定位线路长度站点数换乘站车辆编组状态南京地铁3号线南京北站-柳州东路过江线11.4736A运营南京地铁4号线森林大道-滨江过江线14.61366B规划南京地铁10号线科工园-临江路过江线12.0736A运营南京地铁11号线马骡圩-葛塘纵贯线40.82586B规划南京地铁13号线七里河-泰山新村过江线13.7976B规划南京地铁14号线六合机场-龙袍过江线33.71324B规划南京地铁15号线南京北站-海峡科工园纵贯线29.82086B规划南京地铁S3号线
(宁和城际) 高家冲-马骡圩过江线16.0716B在建南京地铁S4号线
(宁滁城际) 未定未定未定未定未定未定规划南京地铁S5号线
(宁仪城际) 龙袍-仪征过江线未定未定未定未定规划南京地铁S8号线
(宁天城际) 浦口公园-金牛湖纵贯线49.62164B运营粗体为已经建成运营的地铁线路 截至2022年共有过江通道9条,其中包含南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥、大胜关长江大桥、南京长江隧道、南京扬子江隧道、南京地铁3号线和南京地铁10号线。
规划过江通道20处,共22条,其中过江道路13条,过江铁路与地铁10条。20处过江通道中,道路与铁路复合共用通道一处(南京长江大桥),铁路与地铁复合共用通道一处(大胜关长江大桥)。 名称道路等级/类别车道数/车辆编组状态南京长江大桥主干道+铁路4车道+2线铁路建成南京长江二桥快速路6车道建成南京长江三桥高速公路6车道建成南京长江四桥高速公路6车道建成大胜关长江大桥铁路4线铁路建成南京长江五桥快速路6车道规划南京长江隧道快速路6车道建成南京扬子江隧道快速路8车道建成仙新路过江通道快速路6车道规划和燕路过江通道快速路6车道规划锦文路过江通道快速路6车道规划七乡河过江通道快速路6车道规划汉中西路过江通道主干道6车道规划建宁西路过江通道主干道6车道规划上元门过江通道铁路未定规划南京地铁3号线地铁6A编组建成南京地铁4号线地铁6B编组规划南京地铁10号线地铁6A编组建成南京地铁13号线地铁6B编组规划南京地铁14号线地铁4B编组规划南京地铁S3号线地铁6B编组在建南京地铁S5号线地铁未定规划粗体为已经建成使用的过江通道

江北新区的规划

空间布局 核心区:浦口新城——珠江镇片区、六合雄州片区
浦口桥林、南京高新技术开发区(盘城)、南京化学工业园区(老大厂):加大整合区域内现有24个街镇及以上工业区。
八卦洲:保护好历史文化以及风土民俗,打造南京江南、江北“中心花园”。 空间结构 形成3个中心城、2个新城和7个新市镇
形成三个中心城,分别为浦口片区、高新—大厂片区、雄州片区;形成桥林和龙袍两个新城;形成竹镇、金牛湖、八卦洲等7个新市镇。
浦口片区:未来,将发展服务江北新区以及苏北、皖北等更大区域的综合服务中心,以及发展商务商贸、科教研发、旅游休闲等高端服务功能。
高新—大厂片区:未来以发展科技研发、高新技术、先进制造等为主。
雄州片区:发展为新兴产业基地,发展绿色化工、生物医院等。 中国重要的科技创新基地和先进产业基地,南京都市圈的北部服务中心和综合交通枢纽,南京市生态宜居、相对独立的城市副中心。
江北新区承接“一带一路”、长江经济带两大国家战略的重要平台,加快形成全方位、多层次、宽领域、高水平的开放格局,打造成为长江经济带的重要支点和经济增长极。 雄州片区:综合服务中心 雄州片区规划范围,东至南京绕城高速公路,南至灵岩山、规划滨江大道一线,西到宁洛高速公路、宁连高速公路一线,北至南京马鞍国际机场、宁启铁路一线,总面积约173平方公里,主要是六合区雄州街道、龙池街道、横梁街道、马鞍街道等和南京化学工业园区管委会辖区。
江北新区规划明确,在功能定位上,雄州片区将规划成为服务六合及周边地区的综合服务中心,江北新区重要的新型产业基地,以发展绿色化工、生物医药、节能环保、装备制造业等产业功能为主,配合一定规模的科教研发功能。结合六合机场的建设,将增加临空产业及物流功能。
为做强城市功能,交通也将大手笔地投入。雄州片区的重要交通设施有,六合马鞍军民两用机场、六合西站铁路客运站、马鞍城际客运站、六合货运站,以及南京地铁S8号线、南京地铁14号线、南京地铁15号线等。 高新-大厂片区:科技研发中心 高新-大厂片区规划范围,东到宁洛高速公路,南到长江,西到津浦铁路,北到三环公路及中山科技园,总面积约151平方公里,定位主要是为南钢、南化、南热、华能等大型重工业企业的生产制造功能及其配套的居住生活功能。
江北新区规划明确,高新-大厂片区被定位为江北新区以及苏北、皖北等更大区域的科技研发中心,以发展科技服务、科技研发、高新技术、职业教育等功能为主,规划2030年人口规模约75万人。
在重大交通方面,该片区有南京北站铁路客运站、葛塘城际客运站;南京长江二桥、和燕路、上元门3处过江通道,4条轨道交通线路,分别是南京地铁3号线、南京地铁S8号线、A1线、A2线。
南京北站的规划区域位于林场站地区,将建成类似于南京南站的无缝换乘综合交通枢纽,既有铁路,又有长途客运、地铁、公交、出租等多种运输方式。 浦口片区:高端服务功能 浦口片区规划范围,东到津浦铁路,南到长江、绿水湾,西到长江三桥和宁连高速公路,北到老山景区核心保护区外,总面积约148平方公里。
其定位为服务江北新区以及苏北、皖北等更大区域的综合服务中心,以发展商务商贸、科教研发、文化娱乐、医疗养生、旅游休闲等高端服务功能为主。
根据规划,这一片区的重要生态保护空间为:长江、老山、七里河、城南河等重要生态空间。
重大交通设施规划主要包括7条过江通道,分别是南京长江大桥、南京扬子江隧道、南京长江隧道、南京长江三桥、南京梅子洲过江通道、建宁西路过江通道、汉中路过江通道,其中前面的4条过江通道已经建成;5条轨道交通线路,分别是南京地铁10号线、南京地铁11号线、南京地铁4号线、A1线、A2线。 南京高新技术产业开发区:依托现有的产业基础和科技研发优势,加快发展软件与信息服务、北斗导航等新一代信息技术产业,生物制药、医疗器械等生物产业,以及电子商务产业。
南京化工园:依托现有石油化工产业基础,鼓励扬子石化、扬子巴斯夫等龙头企业加快产品结构优化升级,重点发展新材料和高端精细化工产业。
浦口经济开发区:依托清华紫光、芯艾科等企业,重点发展集成电路产业;依托工业机器人产业园,重点发展以智能终端、可穿戴设备为代表的智能产品、以工业机器人为代表的智能装备等智能制造产业;依托上汽依维柯、南车浦镇等整车企业,重点发展汽车、轨道交通装备和航空装备等高端交通装备产业。
六合经济开发区:重点发展以智能终端、可穿戴设备、智能家居为代表的智能产品,以工业机器人、高端数控机床为代表的智能装备,以及节能环保产业。
海峡两岸科技工业园区:依托宁台合作基础,加快引进一批具有较强辐射带动作用的行业龙头企业,重点发展以集成电路为代表的电子信息产业以及文化创意等产业。
紫金科创特别社区:重点发展服务于所在园区主导产业的研发设计、检验检测、科技成果转化等科技服务产业。
七坝港和西坝港:依托港口优势资源,重点发展综合物流、专业物流和智慧物流产业。

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